Wpływ historii motoryzacji na najsłynniejsze samochody PRL-u

Wpływ historii motoryzacji na najsłynniejsze samochody PRL-u

Ekipa e-transport.biz.pl poleca:

Kylos.pl - Najlepsze w Polsce profesjonalne serwery wirtualne, vps i dedykowane!!

Kylos.pl - Najlepsze profesjonalne serwery vps, wirtualne i dedykowane w Polsce!! Poleca ekipa e-transport.biz.pl.

Przyśpiesz Komputer i Internet w 2 minuty. SuperSterownik zbada Twój system i zasugeruje wprowadzenie optymalizacji. XP/NT/Vista/7

Przyśpiesz Komputer i Internet w 2 minuty. Super Sterownik zbada Twój system i zasugeruje wprowadzenie optymalizacji. Program jest kompatybilny z systemami: NT/2000/XP/Vista/7

Pojęcie motoryzacji, jej wpływ na nasze otoczenie

Czy jesteśmy sobie w stanie wyobrazić nasze życie bez samochodów, pociągów, autobusów? Co należy zapewnić naszym pojazdom by dobrze nam się jeździło po drogach?

Zanim opiszemy najsłynniejsze samochody PRL-u zastanówmy się co kryje się pod pojęciem motoryzacji. Motoryzacja jest to po prostu całokształt spraw, które związane są z wykorzystaniem pojazdów drogowych, szynowych, które są napędzane silnikami. W ostatnim czasie coraz więcej pojawia się również pojazdów napędzanych silnikami elektrycznymi czy ihybrytowymi (mając na uwadze środowisko naturalne). Każdemu z nas pojęcie motoryzacji kojarzy się głównie z motoryzacją samochodową, która wykorzystuje samochody osobowe (bez nich nie jesteśmy stanie wyobrazić sobie normalnego funkcjonowania) czy samochody ciężarowe. Motoryzacja powinna kojarzyć się nam z autobusami, motocyklami, motorowerami czy skuterami. By dobrze nas się przemieszczało wymienionymi pojazdami ważne jest odpowiednie rozmieszczenie stacji benzynowych czy warsztatów, z których będziemy mogli skorzystać w przypadku usterki. Głównym problemem motoryzacji jest również zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Mowa tu o przestrzeganiu zasad ruchu drogowego, odpowiednim oznakowaniu dróg czy dbaniu o sprawność techniczną swojego samochodu. Warto dbać o motoryzację, ponieważ to ona ma duże znaczenie gospodarcze (transport).

Zastanówmy się jak motoryzacja wpłynęła na otaczający nasz świat. Przede wszystkim przyczyniła się ona do znacznych zmian w funkcjonowaniu transportu drogowego oraz powstania społeczeństwa mobilnego. To dzięki temu postępowi mamy dzisiaj dobrze rozwiniętą komunikację miejską, która za niewielką odpłatą pozwala nam się bardzo łatwo przemieszczać. Ale ja to wszystko się zaczęło. Zaczęło się od wymyślenia koła jakieś 4000 lat p.n.e. Od tego wydarzenia dużo zmieniło się w otaczającym nas świecie. [Reklama: części do samochodów amerykańskich poznań, odzież ochronna] Powstał pierwszy pojazd, który był napędzany silnikiem dwucylindrowym parowym, który wykorzystywany był do ciągnięcia przedmiotów (rok 1764), powstała pierwsza lokomotywa (rok 1802), pierwszy pojazd parowy, który wykorzystywany był do komunikacji pasażerskiej (rok 1827) czy w końcu pierwszy pojazd benzynowy (1884 rok). Tu się zatrzymajmy i zastanówmy jak pojawienie się tego pojazdu wpłynęło na nasz kraj, jak u nas rozwinął się rynek motoryzacji.

Nie było łatwo, ponieważ początki motoryzacji w Polsce sięgają I wojny światowej. W Warszawie dokładnie na dzień przed wybuchem wojny było zarejestrowanych jedynie 400 samochodów. Pomiędzy poszczególnymi zaborami były widoczne różnice w jakości dróg oraz w zasadach ruchu drogowego. W okresie międzywojennym ilość pojazdów w naszym kraju wzrosła do ponad 40 000, co jednak nadal stawiało Polskę na dalekiej pozycji pod względem ilości samochodów. Przeszkodą była bardzo słaba jakość ówczesnych dróg ale także mała zamożność społeczeństwa. To spowodowało, że zaczęła się rozwijać komunikacja autobusowa. Jednak kryzys gospodarczy w latach 1929-1935 spowodował pewien regres w motoryzacji, przykładem tego zjawiska może być ilość taksówek, która przed wybuchem II wojny światowej nie przekroczyła stanu z roku 1929. W drugiej połowie lat dwudziestych w Warszawie wprowadzona została sygnalizacja świetlna, a w pewnym momencie ilość aut w stolicy osiągnęła liczbę 3500.W Polsce produkowano między innymi takie samochody jak: Beskid, Fiat 125p, Fiat 126p, Fiat 127, Fiat 132, Fiat 508, Fiat 518, Fiat 524, Meduza, Mikrus, Ogar, Polonez, Syrena czy Warszawa. Produkowano także samochody dostawcze, ciężarowe, autobusy czy ciągniki takie jak: Autosam, Jelcz, Żuk, Tarpan, Star, Solaris, Nysa. Na dzień dzisiejszy produkuje się samochody takich marek jak: Chevrolet Aveo, Daewoo Nubira, Opel Astra , Fiat Panda, Leopard itp.

Tagi: Samochód, motoryzacja, historia, PRL

Powiązany artykuł: Samochód PRL-u, Warszawa. Dlaczego wywarła na nas tak duże wrażenie?

Brak komentarzy!

 


Zobacz także:

Wołga

Pierwsze Wołgi, z oznaczeniem Gaz-21, wyprodukowano w roku 1956 przez firmę Gaz z Niżnego Nowogrodu. [Reklama: serwis land rover warszawa, przeprowadzki kraków] Ich następcą była wyprodukowana w 1967 roku Wołga Gaz-24 w obowiązkowo czarnym kolorze, z charakterystycznym podłużnym grillem oraz kanciastą karoserią. Ta ogromna limuzyna ważyła 1300 kg i była w stanie przewieźć od 5 do 6 osób razem ze sporym bagażem.

Polonez Truck

Prace nad dostawczym samochodem, skonstruowanym na bazie Poloneza, trwały od początku jego produkcji. [Reklama: wózki widłowe części, wypożyczalnia samochodów] Plany były takie, że auto miało zastąpić Fiata 125p pickup i wciąż produkowane Syreny R20. Utworzonych zostało kilka prototypów. Założeniem dla nowej konstrukcji było wykorzystanie przedniej części samochodu Polonez z ramową konstrukcją tyłu, samochód miał posiadać nośność 1 tony.

Zastava 1100p

Zastava, mimo tego, że jest to firma jugosłowiańską, zasługuje na wspomnienie, ponieważ samochody tej marki montowano także w naszym kraju. [Reklama: przeprowadzki Łódź] Przed II Wojną Światową, fabryka produkowała tylko sprzęt wojskowy, dopiero w latach trzydziestych XX stulecia, wyprodukowanych w niej zostało kilkaset sztuk samochodów marki Chvrolet. Na początku lat pięćdziesiątych Fiat rozbudował fabrykę Zavodi Črvena Zastava, w której od 1954 roku zaczęto produkować samochody osobowe marki Zastava.


Wszelkie prawa zastrzeżone © 2009