Wpływ historii motoryzacji na najsłynniejsze samochody PRL-u

---

Wołga

Czy w Polsce w tamtych czasach potrzebna była limuzyna? Kogo nią wożono, gdzie na dzień dzisiejszy można ją jeszcze zobaczyć?

Pierwsze Wołgi, z oznaczeniem Gaz-21, wyprodukowano w roku 1956 przez firmę Gaz z Niżnego Nowogrodu. Ich następcą była wyprodukowana w 1967 roku Wołga Gaz-24 w obowiązkowo czarnym kolorze, z charakterystycznym podłużnym grillem oraz kanciastą karoserią. Ta ogromna limuzyna ważyła 1300 kg i była w stanie przewieźć od 5 do 6 osób razem ze sporym bagażem. [Reklama: gaśnice, przeprowadzki warszawa] Wołga to samochód o stu konnym czterocylindrowym silniku o pojemności 2,5 litra, który pozwalał na rozwinięcie prędkość nawet do 145 kilometrów na godzinę w nieco ponad 20 sekund. Wołgi zaopatrzone były w czterobiegowe skrzynie biegów i w nowoczesne na tamte czasy zawieszenie - podwójne wahacze poprzeczne ze sprężynami śrubowymi oraz amortyzatorami teleskopowymi. Z tyłu zamontowany był sztywny most, resory piórowe i amortyzatory teleskopowe. By bezpiecznie zatrzymać wołgę inżynierowie zaprojektowali, a później zamontowali w Wołgach hamulce bębnowe sterowane hydraulicznie.

Tagi: Wołga, limuzyna, Związek Radziecki, czterocylindrowy silnik

---

Korzystny leasing samochodowy. Sprawdź jednak nasz leasing samochodowy w leasing-in.pl

Powiązany artykuł: Wpływ historii motoryzacji na najsłynniejsze samochody PRL-u

Brak komentarzy!

Zobacz także:

Polonez Truck

Prace nad dostawczym samochodem, skonstruowanym na bazie Poloneza, trwały od początku jego produkcji. [Reklama: import chiny, Przesyłki kurierskie] Plany były takie, że auto miało zastąpić Fiata 125p pickup i wciąż produkowane Syreny R20. Utworzonych zostało kilka prototypów. Założeniem dla nowej konstrukcji było wykorzystanie przedniej części samochodu Polonez z ramową konstrukcją tyłu, samochód miał posiadać nośność 1 tony.

Wołga cd

Pewnie jeszcze większość z nas pamięta czasy kiedy na naszych drogach pojawiła się czarna Wołgi Gaz-24. [Reklama: parking lotnisko warszawa, Maszyny rolnicze] Te samochody były wówczas symbolem luksusu oraz władzy. Były one jednymi z pierwszych w Związku Radzieckim samochodami, które niczym nie ustępowały zachodnim maszynom. Kojarzyły się one przede wszystkim z partią, ponieważ były wykorzystywane do przewożenia dyrektorów szkół, przedstawicieli administracji partyjnej w byłym ZSRR.

Nysa

Na przełomie lat 1956 i 1957 podjęta została praca nad niedużym samochodem dostawczym, ponieważ do tej pory nie produkowano wówczas takich samochodów. [Reklama: woreczki z organzy] Prace projektowe rozpoczęły się jednocześnie w warszawskiej FSO oraz biurze projektowym nyskiego Zakładu Budowy Nadwozi Samochodowych. Na wstępie założono, że podwozie, układ napędowy będą pochodzić z samochodu Warszawa. Projekt inżynierów ze stolicy był niezbyt udany. W Nysie przystąpiono do produkcji prototypów.

Wszelkie prawa zastrzeżone © 2009

kontakt