Wpływ historii motoryzacji na najsłynniejsze samochody PRL-u

---

Dacia

Czy Polakom opłacało eksportować się samochody do kraju? Z jaką firmą spokrewniony jest ten model samochodu?

Od samego początku samochody Dacia były bardzo mocno spokrewnione z marką Renault. Przez wiele lat te auta te produkowane były na licencji francuskiego producenta Renault, dopiero w 1999 roku Renault zostało większościowym udziałowcem zakładów Dacii.

Pierwsze modele tego auta zjechały z taśm montażowych w połowie lat 60-tych. Był to wówczas model Dacia 1100, który silnik miał umiejscowiony z tyłu pojazdu. Model był wzorowany na Renault 8. W 1969 roku zaprezentowano kolejny pojazd tej marki, który był klonem Renault 12 – Dacia 1300. Ta wersja samochodów Dacia była wytwarzana przez ponad dziesięć lat, z różnymi odmianami silników oraz nadwozia (powstały także modele kombi czy pickup). [Reklama: ślubny sklep, czynniki chłodnicze poznań] Model 1300 był najbardziej rozpoznawalnym pojazdem tej marki eksportowanym w czasach PRL-u do Polski. Pod koniec lat 70-tych w firmie została podjęta decyzja o zakończeniu współpracy z Renault. Wtedy to zaczęto produkować samochody na własną rękę. Ostatnim pojazdem tworzonym we współpracy powstała Dacia 2000, która bazowała na Renault 20. W następnych latach wyprodukowano takie pojazdy jak Dacia 500 Lastun i prawdziwie rumuńska Dacia Nova.

W 2003 roku, w momencie kiedy Renault jest już większościowym udziałowcem, powstała Dacia Solenza, która była lepszą wersją Dacii SuperNova. W 2004 roku, kiedy Renault doprowadziło do modernizacji zakładów Dacii, została wyprodukowana Dacia Logan. Ten model do dzisiaj jest rozwijany w kilku wariantach – m.in. Dacia Logan MCV, pickup i Sandero.

Tagi: Dacia, Renault, samochód, licencja

Powiązany artykuł: Fiat 126p, Polonez, Tarpan to niektóre z polskich samochodów. Czy wiesz jak powstały?

Brak komentarzy!

Zobacz także:

Pojęcie motoryzacji, jej wpływ na nasze otoczenie

Zanim opiszemy najsłynniejsze samochody PRL-u zastanówmy się co kryje się pod pojęciem motoryzacji. [Reklama: wózki widłowe, transport ponadgabarytowy] Motoryzacja jest to po prostu całokształt spraw, które związane są z wykorzystaniem pojazdów drogowych, szynowych, które są napędzane silnikami. W ostatnim czasie coraz więcej pojawia się również pojazdów napędzanych silnikami elektrycznymi czy ihybrytowymi (mając na uwadze środowisko naturalne).

Tarpan

Na początku lat 70-tych podjęta została decyzja o zbudowaniu samochodu osobowo-towarowego, który przede wszystkim przeznaczony byłby dla rolników. [Reklama: sklep motoryzacyjny, wynajem busów] Do realizacji tego przedsięwzięcia przystąpiono w Poznaniu. Do końca 1971 roku zostały wyprodukowane 2 prototypy: Warta oraz Tarpan, oba bazowały na podzespołach osobowej Syreny. Oba projekty jednak odrzucono. Powołana została nowa ekipa, która korzystając ze zdobytych doświadczeń zaprojektowała nowy samochód - Wartę 2. W niej zostały wykorzystane elementy Żuka oraz Warszawy.

Wołga

Pierwsze Wołgi, z oznaczeniem Gaz-21, wyprodukowano w roku 1956 przez firmę Gaz z Niżnego Nowogrodu. Ich następcą była wyprodukowana w 1967 roku Wołga Gaz-24 w obowiązkowo czarnym kolorze, z charakterystycznym podłużnym grillem oraz kanciastą karoserią. Ta ogromna limuzyna ważyła 1300 kg i była w stanie przewieźć od 5 do 6 osób razem ze sporym bagażem.

Wszelkie prawa zastrzeżone © 2009

kontakt