Wpływ historii motoryzacji na najsłynniejsze samochody PRL-u

Wpływ historii motoryzacji na najsłynniejsze samochody PRL-u

Ekipa e-transport.biz.pl poleca:

Kylos.pl - Najlepsze w Polsce profesjonalne serwery wirtualne, vps i dedykowane!!

Kylos.pl - Najlepsze profesjonalne serwery vps, wirtualne i dedykowane w Polsce!! Poleca ekipa e-transport.biz.pl.

Przyśpiesz Komputer i Internet w 2 minuty. SuperSterownik zbada Twój system i zasugeruje wprowadzenie optymalizacji. XP/NT/Vista/7

Przyśpiesz Komputer i Internet w 2 minuty. Super Sterownik zbada Twój system i zasugeruje wprowadzenie optymalizacji. Program jest kompatybilny z systemami: NT/2000/XP/Vista/7

Polonez Truck

Gdzie produkowane w Polsce były samochody dostawcze? Ile dostępnych modeli można było spotkać na naszych drogach?

Prace nad dostawczym samochodem, skonstruowanym na bazie Poloneza, trwały od początku jego produkcji. Plany były takie, że auto miało zastąpić Fiata 125p pickup i wciąż produkowane Syreny R20. Utworzonych zostało kilka prototypów. Założeniem dla nowej konstrukcji było wykorzystanie przedniej części samochodu Polonez z ramową konstrukcją tyłu, samochód miał posiadać nośność 1 tony.

W 1986 roku, we włączonej w struktury Fabryce Samochodów Dostawczych w Nysie, rozpoczęła się produkcja Polonezów Truck przez zunifikowanych projektów nyskich oraz warszawskich konstruktorów. Dwa lata później, także z taśm montażowych żerańskiej fabryki, zaczęły zjeżdżać dostawcze Polonezy.

Rok 1992 przyniósł Polonezowi Truckowi wiele nowości. [Reklama: lawety samochodowe, wynajem autokarów gliwice] Przede wszystkim wprowadzono w nim zmiany stylistyczne przodu, jak i wnętrza (zmiany były takie jak w osobowej wersji Caro). Rozszerzona została również liczba dostępnych modeli. Obok standardowego Trucka, nowe wersje ze zwiększonym do 3116 mm rozstawem osi pojawił się model LB - Long Bad (charakteryzował się dłuższą o 50 cm skrzynię ładunkową), DC - Double Cab (kabina była wstanie pomieścić do 5 osób). W 1995 roku, w związku z dużą popularnością pięcioosobowej wersji DC, do produkcji trafił model ROY - miał on pełnowymiarową czterodrzwiową kabinę z Poloneza i normalną skrzynię ładunkową - Polonez "long vehicle".

Rok 1997 to znowu rok zmian. W związku z wprowadzeniem na rynek zmodyfikowanych osobowych Polonezów (wersji plus) także trucki zostały ulepszone. W ofercie silnikowej, pozostały modele benzynowy 1.6 i diesel 1.9.

Do wszystkich wersji trucka, dostępnych było nadbudów oraz zabudów, które były produkowane w ZSD oraz w Nysie jak i przez wiele niezależnych firm.

Tagi: Polonez, Truck, prototyp, zabudowa


Nowoczesne auta wynajmiesz tanio. Poznaj naszą ofertę - wypożyczalnia aut Wrocław - tanio.

Powiązany artykuł: Fiat 126p, Polonez, Tarpan to niektóre z polskich samochodów. Czy wiesz jak powstały?

Brak komentarzy!

 


Zobacz także:

Warszawa

Warszawa to pierwszy samochód osobowy w powojennej historii Polski. [Reklama: przeprowadzki krakow, serwis audi warszawa] Na początku wcale nie planowano jej produkcji, ponieważ podpisana została umowa licencyjna z fiatem, na produkcję nowego modelu 1100, który oficjalnie ogłoszono dnia 31 lipca 1948 roku. Fiat miał wybudować fabrykę oraz wyprodukować auto, którego premiera została zaplanowana na 1950 rok.

Zastava 1100p

Zastava, mimo tego, że jest to firma jugosłowiańską, zasługuje na wspomnienie, ponieważ samochody tej marki montowano także w naszym kraju. [Reklama: praca dla studentów] Przed II Wojną Światową, fabryka produkowała tylko sprzęt wojskowy, dopiero w latach trzydziestych XX stulecia, wyprodukowanych w niej zostało kilkaset sztuk samochodów marki Chvrolet. Na początku lat pięćdziesiątych Fiat rozbudował fabrykę Zavodi Črvena Zastava, w której od 1954 roku zaczęto produkować samochody osobowe marki Zastava.

Polonez

W II połowie lat 70-tych Fabryka Samochodów Osobowych z pomocą Fiata rozpoczęła prace nad nowym modelem samochodu, który był następcą Fiata 125p. Nadwozie dla przyszłego samochodu zaprojektowane było przez włoskich stylistów ze studia projektowego Giugiaro, przewidziano 3 wersje nadwozia - pięciodrzwiowe, trzydrzwiowe i coupe. Samochód miał spełniać wszystkie, nawet te najbardziej surowe amerykańskie normy bezpieczeństwa biernego.


Wszelkie prawa zastrzeżone © 2009