Wpływ historii motoryzacji na najsłynniejsze samochody PRL-u

---

Syrena

Czy do dziś są miłośnicy tego auta? Na jakich imprezach można je jeszcze podziwiać?

Syrena, każdy chyba przyzna kultowy samochód PRL-u, rodzimym jej miastem była Bielsko-Białą. 16 oraz 17 maja 2009 odbył się rajd zorganizowany przez Bielski Klub Miłośników Syren, który działa przy Automobilklubie Beskidzkim. W programie imprezy był m.in. przejazd przez Bielsko-Białą, Wilkowice, Tresną, przełęcz Kocierz, Porąbkę i Kozy.

Pierwsze polskie Syrenki były produkowane w latach 1957-1972 przez FSO w Warszawie, następnie w latach 1972-1983 przez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej. [Reklama: haki holownicze, nauka jazdy warszawa] Decyzję o rozpoczęciu prac projektowych nad nowym polskim samochodem małolitrażowy podjęto w maju 1953 roku przez ówczesne Prezydium Rządu. W czerwcu tego samego roku Fabryka Samochodów Osobowych otrzymała zlecenie opracowania konstrukcji samochodu popularnego, wydane przez Ministerstwo Przemysłu Maszynowego i Centralny Zarząd Przemysłu Motoryzacyjnego. Według założeń w Syrenka miała wykorzystywać elementy konstrukcyjne modelu Warszawa M20, do napędu pojazdu przeznaczony miał być silnik dwusuwowy o niewielkiej pojemności. W rezultacie powstało kilka modeli tego słynnego auta, między innymi: Syrena o oznaczeniach od 100-105, Syrena R-20 (rolniczy pick-up), Syrena Bosto (furgon).

Tagi: Syrena, Bielsko-Biała, Syrenka, FSO

Powiązany artykuł: Junak, polski Harley mimo swoich wad. Jak fani jednośladów przyjęli nowy model motocykla?

Brak komentarzy!

Zobacz także:

Pojęcie motoryzacji, jej wpływ na nasze otoczenie

Zanim opiszemy najsłynniejsze samochody PRL-u zastanówmy się co kryje się pod pojęciem motoryzacji. [Reklama: fiat bravo, gry logiczne] Motoryzacja jest to po prostu całokształt spraw, które związane są z wykorzystaniem pojazdów drogowych, szynowych, które są napędzane silnikami. W ostatnim czasie coraz więcej pojawia się również pojazdów napędzanych silnikami elektrycznymi czy ihybrytowymi (mając na uwadze środowisko naturalne).

Wołga

Pierwsze Wołgi, z oznaczeniem Gaz-21, wyprodukowano w roku 1956 przez firmę Gaz z Niżnego Nowogrodu. [Reklama: regeneracja maglownic, serwis renault warszawa] Ich następcą była wyprodukowana w 1967 roku Wołga Gaz-24 w obowiązkowo czarnym kolorze, z charakterystycznym podłużnym grillem oraz kanciastą karoserią. Ta ogromna limuzyna ważyła 1300 kg i była w stanie przewieźć od 5 do 6 osób razem ze sporym bagażem.

Nysa

Na przełomie lat 1956 i 1957 podjęta została praca nad niedużym samochodem dostawczym, ponieważ do tej pory nie produkowano wówczas takich samochodów. [Reklama: auta do ślubu kraków, tapicerka samochodowa] Prace projektowe rozpoczęły się jednocześnie w warszawskiej FSO oraz biurze projektowym nyskiego Zakładu Budowy Nadwozi Samochodowych. Na wstępie założono, że podwozie, układ napędowy będą pochodzić z samochodu Warszawa. Projekt inżynierów ze stolicy był niezbyt udany. W Nysie przystąpiono do produkcji prototypów.

Wszelkie prawa zastrzeżone © 2009

kontakt