Artykuły reklamowe:
- Happy Shark, czyli najlepsze festyny w Krakowie
- Furgała - inny wymiar drzwi antywłamaniowych
- Kmakpol, czyli ekspresowe przeprowadzki
- POL-KRAK, profesjonalna obróbka metali
- Kmakpol, szeroki asortyment materiałów eksploatacyjnych
- Serwis komputerowy i jego oferta
- Wynajem samochodu VW Passat na każdą okazję
- Usługi transportowe
Warszawa
Czy po wojnie był dobry czas na produkcję Warszawy? Jaki w tym udział miał Józef Stalin?Warszawa to pierwszy samochód osobowy w powojennej historii Polski. Na początku wcale nie planowano jej produkcji, ponieważ podpisana została umowa licencyjna z fiatem, na produkcję nowego modelu 1100, który oficjalnie ogłoszono dnia 31 lipca 1948 roku. Fiat miał wybudować fabrykę oraz wyprodukować auto, którego premiera została zaplanowana na 1950 rok. Pod koniec roku stały już 2 hale fabryki, ale w 1949 roku, w czasie zimnej wojny, na życzenie Józefa Stalina umowa została zerwana. Pierwsza Warszawa została wyprodukowana 6 listopada 1951 roku, dokładnie o godzinie 14:00 zjechała z taśmy montażowej. [Reklama: wynajem samochodów, tanie ubezpieczenia samochodowe] Od 15 maja 1957 roku z taśm montażowych zjechały Warszawy 201, zewnętrznie bardzo zbliżone wyglądowi modelu M20, ale posiadające ponad 200 zmienionych podzespołów. W silniku zwiększono stopień sprężania do 6.8:1, co dawało wzrost mocy i maksymalny moment obrotowy. Po 2 latach w 1962 roku wprowadzono do sprzedaży model 202, w którym przekonstruowano przestarzały dolnozaworowy silnik na górnozaworowy. Spowodowało to zwiększenie mocy samochodu. W tym samym roku skonstruowana została odmiana 201, tak zwana sanitarka. Charakteryzowała się mocowaniem koła zapasowego z tyłu pojazdu (nie mogło znajdować się pod noszami). Oprócz karetki były również Warszawy-radiowozy.
Tagi: Warszawa, Józef Stalin, sanitarka, radiowóz
Dobry kalkulator AC obliczy Twoje ubezpieczenie autocasco w kilka minut.
Powiązany artykuł: Samochód PRL-u, Warszawa. Dlaczego wywarła na nas tak duże wrażenie?