Wpływ historii motoryzacji na najsłynniejsze samochody PRL-u

---

Lista artykułów z tagiem: bielsko biala

Syrena

Syrena, każdy chyba przyzna kultowy samochód PRL-u, rodzimym jej miastem była Bielsko-Białą. 16 oraz 17 maja 2009 odbył się rajd zorganizowany przez Bielski Klub Miłośników Syren, który działa przy Automobilklubie Beskidzkim. W programie imprezy był m.in. przejazd przez Bielsko-Białą, Wilkowice, Tresną, przełęcz Kocierz, Porąbkę i Kozy. Pierwsze polskie Syrenki były produkowane w latach 1957-1972 przez FSO w Warszawie, następnie w latach 1972-1983 przez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej. Decyzję o rozpoczęciu prac projektowych nad nowym polskim samochodem małolitrażowy podjęto w maju 1953 roku przez ówczesne Prezydium Rządu. W czerwcu tego samego roku Fabryka Samochodów Osobowych otrzymała zlecenie opracowania konstrukcji samochodu popularnego, wydane przez Ministerstwo Przemysłu Maszynowego i Centralny Zarząd Przemysłu Motoryzacyjnego. [Reklama: tani przewóz osób, usuwanie dpf warszawa] Według założeń w Syrenka miała wykorzystywać elementy konstrukcyjne modelu Warszawa M20, do napędu pojazdu przeznaczony miał być silnik dwusuwowy o niewielkiej pojemności.

Powiązany artykuł: Samochody ciężarowe i autobusy PRL-u

Zobacz także:

Dacia

Od samego początku samochody Dacia były bardzo mocno spokrewnione z marką Renault. [Reklama: wypożyczalnia samochodów kraków, Wypożyczalnia samochodów Wałbrzych] Przez wiele lat te auta te produkowane były na licencji francuskiego producenta Renault, dopiero w 1999 roku Renault zostało większościowym udziałowcem zakładów Dacii. Pierwsze modele tego auta zjechały z taśm montażowych w połowie lat 60-tych.

Syrena

Syrena, każdy chyba przyzna kultowy samochód PRL-u, rodzimym jej miastem była Bielsko-Białą. [Reklama: automapa, wypożyczalnia samochodów gdynia] 16 oraz 17 maja 2009 odbył się rajd zorganizowany przez Bielski Klub Miłośników Syren, który działa przy Automobilklubie Beskidzkim. W programie imprezy był m.in. przejazd przez Bielsko-Białą, Wilkowice, Tresną, przełęcz Kocierz, Porąbkę i Kozy.

Nysa

Na przełomie lat 1956 i 1957 podjęta została praca nad niedużym samochodem dostawczym, ponieważ do tej pory nie produkowano wówczas takich samochodów. Prace projektowe rozpoczęły się jednocześnie w warszawskiej FSO oraz biurze projektowym nyskiego Zakładu Budowy Nadwozi Samochodowych. Na wstępie założono, że podwozie, układ napędowy będą pochodzić z samochodu Warszawa. Projekt inżynierów ze stolicy był niezbyt udany. W Nysie przystąpiono do produkcji prototypów.

Wszelkie prawa zastrzeżone © 2009

kontakt