Tag / Czterocylindrowy silnik / Wołga

Artykuły reklamowe:

Lista artykułów z tagiem: czterocylindrowy silnik

Wołga

Pierwsze Wołgi, z oznaczeniem Gaz-21, wyprodukowano w roku 1956 przez firmę Gaz z Niżnego Nowogrodu. Ich następcą była wyprodukowana w 1967 roku Wołga Gaz-24 w obowiązkowo czarnym kolorze, z charakterystycznym podłużnym grillem oraz kanciastą karoserią. Ta ogromna limuzyna ważyła 1300 kg i była w stanie przewieźć od 5 do 6 osób razem ze sporym bagażem. Wołga to samochód o stu konnym czterocylindrowym silniku o pojemności 2,5 litra, który pozwalał na rozwinięcie prędkość nawet do 145 kilometrów na godzinę w nieco ponad 20 sekund. Wołgi zaopatrzone były w czterobiegowe skrzynie biegów i w nowoczesne na tamte czasy zawieszenie - podwójne wahacze poprzeczne ze sprężynami śrubowymi oraz amortyzatorami teleskopowymi. Z tyłu zamontowany był sztywny most, resory piórowe i amortyzatory teleskopowe. [Reklama: Berlin lotnisko, Serwis Opel Łódź] By bezpiecznie zatrzymać wołgę inżynierowie zaprojektowali, a później zamontowali w Wołgach hamulce bębnowe sterowane ...

Powiązany artykuł: Wyprawa przez 2 kontynenty, czyli wyprawa na motorowerach.

Zobacz także:

Pojęcie motoryzacji, jej wpływ na nasze otoczenie

Zanim opiszemy najsłynniejsze samochody PRL-u zastanówmy się co kryje się pod pojęciem motoryzacji. [Reklama: Akcesoria samochodowe, automapa] Motoryzacja jest to po prostu całokształt spraw, które związane są z wykorzystaniem pojazdów drogowych, szynowych, które są napędzane silnikami. W ostatnim czasie coraz więcej pojawia się również pojazdów napędzanych silnikami elektrycznymi czy ihybrytowymi (mając na uwadze środowisko naturalne).

Nysa

Na przełomie lat 1956 i 1957 podjęta została praca nad niedużym samochodem dostawczym, ponieważ do tej pory nie produkowano wówczas takich samochodów. [Reklama: wypożyczalnia samochodów warszawa, monitorowanie pojazdów] Prace projektowe rozpoczęły się jednocześnie w warszawskiej FSO oraz biurze projektowym nyskiego Zakładu Budowy Nadwozi Samochodowych. Na wstępie założono, że podwozie, układ napędowy będą pochodzić z samochodu Warszawa. Projekt inżynierów ze stolicy był niezbyt udany. W Nysie przystąpiono do produkcji prototypów.

Syrena

Syrena, każdy chyba przyzna kultowy samochód PRL-u, rodzimym jej miastem była Bielsko-Białą. 16 oraz 17 maja 2009 odbył się rajd zorganizowany przez Bielski Klub Miłośników Syren, który działa przy Automobilklubie Beskidzkim. W programie imprezy był m.in. przejazd przez Bielsko-Białą, Wilkowice, Tresną, przełęcz Kocierz, Porąbkę i Kozy.

Wpływ historii motoryzacji na najsłynniejsze samochody PRL-u