Tag / Dacia / Dacia

Artykuły reklamowe:

Lista artykułów z tagiem: dacia

Dacia

Od samego początku samochody Dacia były bardzo mocno spokrewnione z marką Renault. Przez wiele lat te auta te produkowane były na licencji francuskiego producenta Renault, dopiero w 1999 roku Renault zostało większościowym udziałowcem zakładów Dacii. Pierwsze modele tego auta zjechały z taśm montażowych w połowie lat 60-tych. Był to wówczas model Dacia 1100, który silnik miał umiejscowiony z tyłu pojazdu. Model był wzorowany na Renault 8. W 1969 roku zaprezentowano kolejny pojazd tej marki, który był klonem Renault 12 – Dacia 1300. Ta wersja samochodów Dacia była wytwarzana przez ponad dziesięć lat, z różnymi odmianami silników oraz nadwozia (powstały także modele kombi czy pickup). Model 1300 był najbardziej rozpoznawalnym pojazdem tej marki eksportowanym w czasach PRL-u do Polski. Pod koniec lat 70-tych w firmie została podjęta decyzja o zakończeniu współpracy z Renault. Wtedy to zaczęto produkować samochody na własną rękę. [Reklama: Skup samochodów Gliwice, jaguar] Ostatnim pojazdem tworzonym we współpracy powstała Dacia 2000, która bazowała na Renault 20. W następnych latach wyprodukowano takie pojazdy jak Dacia 500 Lastun i prawdziwie rumuńska Dacia Nova. W 2003 roku, w momencie kiedy Renault jest już większościowym udziałowcem, powstała Dacia Solenza, która była lepszą wersją Dacii SuperNova. W 2004 roku, kiedy Renault doprowadziło do modernizacji zakładów Dacii, została wyprodukowana Dacia Logan. Ten model do dzisiaj jest rozwijany w kilku wariantach – m.in.

Powiązany artykuł: Historia motocykli w latach 1918-1939

Zobacz także:

Nysa

Na przełomie lat 1956 i 1957 podjęta została praca nad niedużym samochodem dostawczym, ponieważ do tej pory nie produkowano wówczas takich samochodów. [Reklama: samochody, naprawa szyb samochodowych] Prace projektowe rozpoczęły się jednocześnie w warszawskiej FSO oraz biurze projektowym nyskiego Zakładu Budowy Nadwozi Samochodowych. Na wstępie założono, że podwozie, układ napędowy będą pochodzić z samochodu Warszawa. Projekt inżynierów ze stolicy był niezbyt udany. W Nysie przystąpiono do produkcji prototypów.

Tarpan

Na początku lat 70-tych podjęta została decyzja o zbudowaniu samochodu osobowo-towarowego, który przede wszystkim przeznaczony byłby dla rolników. [Reklama: wynajem autokarów warszawa, olej opałowy katowice] Do realizacji tego przedsięwzięcia przystąpiono w Poznaniu. Do końca 1971 roku zostały wyprodukowane 2 prototypy: Warta oraz Tarpan, oba bazowały na podzespołach osobowej Syreny. Oba projekty jednak odrzucono. Powołana została nowa ekipa, która korzystając ze zdobytych doświadczeń zaprojektowała nowy samochód - Wartę 2. W niej zostały wykorzystane elementy Żuka oraz Warszawy.

Polonez

W II połowie lat 70-tych Fabryka Samochodów Osobowych z pomocą Fiata rozpoczęła prace nad nowym modelem samochodu, który był następcą Fiata 125p. [Reklama: części kia łódź] Nadwozie dla przyszłego samochodu zaprojektowane było przez włoskich stylistów ze studia projektowego Giugiaro, przewidziano 3 wersje nadwozia - pięciodrzwiowe, trzydrzwiowe i coupe. Samochód miał spełniać wszystkie, nawet te najbardziej surowe amerykańskie normy bezpieczeństwa biernego.

Wpływ historii motoryzacji na najsłynniejsze samochody PRL-u