Wpływ historii motoryzacji na najsłynniejsze samochody PRL-u

---

Lista artykułów z tagiem: hatchback

Zastava 1100p

Zastava, mimo tego, że jest to firma jugosłowiańską, zasługuje na wspomnienie, ponieważ samochody tej marki montowano także w naszym kraju. Przed II Wojną Światową, fabryka produkowała tylko sprzęt wojskowy, dopiero w latach trzydziestych XX stulecia, wyprodukowanych w niej zostało kilkaset sztuk samochodów marki Chvrolet. Na początku lat pięćdziesiątych Fiat rozbudował fabrykę Zavodi Črvena Zastava, w której od 1954 roku zaczęto produkować samochody osobowe marki Zastava. Na początku były to odmiany Fiatów 1400, 1900. W 1960 do produkcji wprowadzono jugosłowiańską wersję Fiata 600, taśmy montażowe opuściło wówczas 34000 sztuk, produkowano je do końca 1963 roku. W latach 1964 - 1982 na rynku pojawił się kolejny model tego samochodu, Zastava 750, natomiast w latach 1980 – 1985, Zastav 850. Fabrykę opuszczały także samochody, które były oparte o modelach 1100, 1300, 1500, 124, 125 fiata. [Reklama: foteliki samochodowe, sklep motoryzacyjny] Wielkim hitem okazała się jednak Zastava 1100 - wypuszczona na rynek w 1971 roku, była jugosłowiańską odmianą Fiata 128 - samochodu który otrzymał tytuł "Auta Roku 1969". Od swojego brata, różniła się głównie nadwoziem. Kolejna różnica to taka, że Zastava była 5-cio drzwiowym Hatchbackiem (Berlinea), natomiast Fiat 2 lub 4-ro drzwiowym sedanem albo 3-drzwiowym kombi.

---

Bądź naturalnie piękna kosmetyki naturalne dla Ciebie - sprawdź.

Powiązany artykuł: Historia motocykli w latach 1918-1939

Zobacz także:

Polonez Truck

Prace nad dostawczym samochodem, skonstruowanym na bazie Poloneza, trwały od początku jego produkcji. [Reklama: przewozy międzynarodowe, Leasing] Plany były takie, że auto miało zastąpić Fiata 125p pickup i wciąż produkowane Syreny R20. Utworzonych zostało kilka prototypów. Założeniem dla nowej konstrukcji było wykorzystanie przedniej części samochodu Polonez z ramową konstrukcją tyłu, samochód miał posiadać nośność 1 tony.

Zastava 1100p

Zastava, mimo tego, że jest to firma jugosłowiańską, zasługuje na wspomnienie, ponieważ samochody tej marki montowano także w naszym kraju. [Reklama: rolety warszawa, transport krajowy] Przed II Wojną Światową, fabryka produkowała tylko sprzęt wojskowy, dopiero w latach trzydziestych XX stulecia, wyprodukowanych w niej zostało kilkaset sztuk samochodów marki Chvrolet. Na początku lat pięćdziesiątych Fiat rozbudował fabrykę Zavodi Črvena Zastava, w której od 1954 roku zaczęto produkować samochody osobowe marki Zastava.

Wołga cd

Pewnie jeszcze większość z nas pamięta czasy kiedy na naszych drogach pojawiła się czarna Wołgi Gaz-24. [Reklama: skutery kraków] Te samochody były wówczas symbolem luksusu oraz władzy. Były one jednymi z pierwszych w Związku Radzieckim samochodami, które niczym nie ustępowały zachodnim maszynom. Kojarzyły się one przede wszystkim z partią, ponieważ były wykorzystywane do przewożenia dyrektorów szkół, przedstawicieli administracji partyjnej w byłym ZSRR.

Wszelkie prawa zastrzeżone © 2009

kontakt