Tag / Samochod dostawczy / Nysa

Artykuły reklamowe:

Lista artykułów z tagiem: samochod dostawczy

Nysa

Na przełomie lat 1956 i 1957 podjęta została praca nad niedużym samochodem dostawczym, ponieważ do tej pory nie produkowano wówczas takich samochodów. Prace projektowe rozpoczęły się jednocześnie w warszawskiej FSO oraz biurze projektowym nyskiego Zakładu Budowy Nadwozi Samochodowych. Na wstępie założono, że podwozie, układ napędowy będą pochodzić z samochodu Warszawa. Projekt inżynierów ze stolicy był niezbyt udany. W Nysie przystąpiono do produkcji prototypów. Do końca roku 1957 z taśm montażowych zjechało 13 aut o nazwie N57. Tak jak założono na wstępie, większa część podzespołów pochodziła z Warszawy M20. Zmienione zostało sprzęgło, wzmocniono ramę raz zawieszenie, w celu przystosowania samochodu do większych obciążeń. Nadwozie posiadało konstrukcje szkieletową, pokryte było blachą (0,8 mm grubości). [Reklama: serwis opel warszawa, Suknie Ślubne] Nysa była czterodrzwiowym autem: drzwi kierowcy od strony lewej, dwoje drzwi po stronie prawej oraz jednoskrzydłowe drzwi z tyłu pojazdu. Silnik był ulokowany tak jak w Warszawie - podłużnie, w związku z tym wystawał we wnętrzu pojazdu, ale był oczywiście odpowiednio zabezpieczony. Z przodu Nysa posiadała 2 fotele, a w tylnej części 3 podwójne kanapy. Po zatwierdzeniu projektu rozpoczęła się produkcja. W 1958 roku wyprodukowano aż 313 samochodów Nysa N58 w wersji furgon, bez dodatkowych prawych drzwi, kanap oraz szyb w tylnej części nadwozia i z przegrodą między częścią towarową a osobową. Zmienione zostało również zawieszenie, przez co pojazd był w stanie przewieźć nawet 800 kg towarów. W następnym roku z linii produkcyjnej zjechały kolejne modele takie jak: 1350 Nys N59, sanitarka n59-S , mikrobus N59-M czy model towarowo-osobowy N60-T.

Powiązany artykuł: Fiat 126p, Polonez, Tarpan to niektóre z polskich samochodów. Czy wiesz jak powstały?

Zobacz także:

Pojęcie motoryzacji, jej wpływ na nasze otoczenie

Zanim opiszemy najsłynniejsze samochody PRL-u zastanówmy się co kryje się pod pojęciem motoryzacji. [Reklama: części chrysler, tanie bilety autokarowe] Motoryzacja jest to po prostu całokształt spraw, które związane są z wykorzystaniem pojazdów drogowych, szynowych, które są napędzane silnikami. W ostatnim czasie coraz więcej pojawia się również pojazdów napędzanych silnikami elektrycznymi czy ihybrytowymi (mając na uwadze środowisko naturalne).

Wołga

Pierwsze Wołgi, z oznaczeniem Gaz-21, wyprodukowano w roku 1956 przez firmę Gaz z Niżnego Nowogrodu. [Reklama: Waga dynamiczna, najtańsze ubezpieczenie oc] Ich następcą była wyprodukowana w 1967 roku Wołga Gaz-24 w obowiązkowo czarnym kolorze, z charakterystycznym podłużnym grillem oraz kanciastą karoserią. Ta ogromna limuzyna ważyła 1300 kg i była w stanie przewieźć od 5 do 6 osób razem ze sporym bagażem.

Zastava 1100p

Zastava, mimo tego, że jest to firma jugosłowiańską, zasługuje na wspomnienie, ponieważ samochody tej marki montowano także w naszym kraju. Przed II Wojną Światową, fabryka produkowała tylko sprzęt wojskowy, dopiero w latach trzydziestych XX stulecia, wyprodukowanych w niej zostało kilkaset sztuk samochodów marki Chvrolet. Na początku lat pięćdziesiątych Fiat rozbudował fabrykę Zavodi Črvena Zastava, w której od 1954 roku zaczęto produkować samochody osobowe marki Zastava.

Wpływ historii motoryzacji na najsłynniejsze samochody PRL-u